90系 ノア・ヴォクシー PDAがあるから減速セレクターやパドルシフトは要らない
ライバルのステップワゴンに搭載される減速セレクターがないからノア・ヴォクシーはちょっとねぇ…という方、PDA(プロアクティブドライビングアシスト)の方が良いかも？ですよ
PDAって何？
プロアクティブドライビングアシストの略で、自動ブレーキのように危険が差し迫ってから発動するのではなく、危険が差し迫る前に未然に回避しようとするアシスト機能である。
2021年10月のレクサスNXフルモデルチェンジから初搭載された比較的新しいアシスト技術。
トヨタ車は90系ノア・ヴォクシー(2022年1月)が初搭載で、その後色んな車種へ展開されている。
減速セレクター・パドルシフトと何の関係がある？
減速セレクターやパドルシフトを使いたくなるのは、以下のようなシチュエーションである。
- 坂道での減速
- カーブ手前での減速
- 赤信号などでの先行車の減速や停止を検知して減速
など
PDAをONにしていると、カーブ手前の減速や信号で先行車の減速や停止が確認されたら、それを検知して緩やかに減速してくれる。
坂道はシフトレバーでBや2ndギアへ操作が必要となる。このときばかりは減速セレクターやパドルシフトが欲しいが…
圧倒的に頻度が多い、先行車の停止を検知しての減速アシストは運転がかなり楽になる。
従来なら減速セレクターやパドルシフトで手動減速していたものの多くを、PDAが自動でアシストしてくれる。
まとめ
ステップワゴンとノア・ヴォクシーを比較して、減速セレクターないしな…と思ってる方、PDAがあれば減速セレクターは要らないし、手で操作するより楽ちんになれますよ
なおPDAはデフォルトOFFなので、ONにし忘れないようご注意を。
ご参考まで(^^)/~~~
参照
アイキャッチ画像引用元：https://www.c-kobe.co.jp/blog/store/detail/263798