タイヤ交換 DIY 気をつけるべきことまとめ

2019年5月7日2019年5月8日

冬用タイヤから夏用タイヤに履き替えるとき、DIYでタイヤ交換できると、工賃が浮くメリットもあるが、思い立った時にすぐ実施できる事が最大のメリットと感じている。

でも、油断すると大怪我したり重大な事故に繋がったりするリスクもある。

リスクについては、気をつけるべきことをしっかり守っていれば、限りなくゼロに近づけられる。

そのため、ここでは「タイヤ交換時に気をつけるべきこと」を手っ取り早く掴めるように整理しておく。

前提条件

ここでの気をつけるべきことは、夏用タイヤと冬用タイヤの交換に特化する。

工具は、車載されている純正品↓で対応する。

トルクレンチ↓があると便利だが、必須ではない。

気をつけるべきこと

平らな場所に車を止める
サイドブレーキをしっかりめにかける
ジャッキアップ時に車が動かないようにするため、対角のタイヤに輪止めをする（輪止めがなければコンクリのブロックでも良い）
ジャッキをかける場所は決まっている。車の取説をみたり、車の底面を覗き込んで確認する
ジャッキアップする前にタイヤのナットを緩めておく（手で緩められる程度にしておく）
ナットを緩める方向は左。（右ハンドルの）運転席側なら後方。助手席側なら前方に回す。
ナットを緩たり締めたりするときは、対角の穴の順で。4穴なら左上→右下→右上→左下。5穴なら星の一筆書き順で
ジャッキアップの最中は、車体の下に手足・体は絶対入れない。お子さんのいる方は、お子さんを車の周りで遊ばせないこと
タイヤを取り付ける際は、回転方向の指定に気をつける。タイヤの側面に矢印があるときは、矢印の先が車の前方に向かう側に取り付ける必要がある。矢印が無ければ特に気にしなくて良い。
ジャッキを下ろす前に、ナットは軽め（腕の力だけでキュッとなる程度）に締めておく。
ジャッキを下ろしてから、規定トルクで締める。緩いのもいけないが、締めすぎもNG。締めすぎるとボルトがねじ切れてしまうことがあるため注意
交換後のタイヤの空気圧に注意。交換後、速やかに空気を入れること。空気は近くのガソリンスタンドで入れられる。数年放置してたなら、交換前に空気を入れておく方が無難

これを4輪繰り返す。

そこそこ疲れる。時間にして1時間～1.5時間くらいか（慣れと道具に依存する）。

交換後は徐行運転で近所を軽く流そう。その際、ナットが緩むことがあるらしいので、もし緩んでたら再度締め直す。